La guerre dans le détroit d’Ormuz l’a repoussée de 2 mois, mais la première visite depuis neuf ans d’un président américain en Chine devrait bien avoir lieu demain. Au programme, des discussions portant sur Boeing, Taiwan, l’énergie, les terres rares et l’Iran. Sur le papier, c’est un sommet qui s’annonce important, à noter qu’une vingtaine d’acteurs stratégiques sont conviés au voyage, dont Elon Musk (Tesla, Space X), Tim Cook (Apple), et Larry Fink (BlackRock).

On pourrait s’attendre à un échange structurant et décisif pour l’avenir technologique et géopolitique des deux pays, néanmoins le contexte de la rencontre nous laisse penser qu’ils ne trouveront pas de résolution en si peu de temps. Deux jours paraît étroit, cela-dit la symétrie du format (XI devrait être invité à Washington) suggère plutôt qu’ils investissent dans la continuité du dialogue.

À notre échelle, il faudra surveiller les annonces de commandes Boeing dans les prochaines semaines. Il faut savoir que Shanghai Airlines n’opère plus que 87 appareils vieillissants après une décennie sans commande majeure. Si aucune annonce n’est faite, on pourra supposer que même les petits deals n’ont pas aboutis.

JP Morgan prévoit que les véhicules d’origine ou de conception chinoise représenteront 20% des ventes de voitures neuves en Europe occidentale d’ici 2028, soit dans 24 mois. C’est de la folie sachant que la banque avait précédemment tablé sur 15% d’ici 2030, mais vient de revoir ses prévisions à la hausse. De plus, le salon automobile de Pekin 2026 confirme que les marques occidentales autrefois dominantes en Chine cèdent désormais du terrain aux fabricants de véhicules électriques locaux.

Le comble dans tout ça, c’est que c’est spécifiquement l’électrification du parc automobile européen qui crée un avantage pour les constructeurs chinois, dont la gamme électrique est plus large, avec des prix beaucoup plus compétitifs.

De l’autre côté le haut de gamme, les marques premium, et sportives peuvent potentiellement sauver la mise si elles ne sont pas sabotées par la régulation, mais faut-il encore que les pouvoirs publics s’alignent.

Maintenant reste à savoir comment les autorités vont répondre à cette pénétration de marché avec les droits de douane.

Contexte: depuis le 1er mai, la Chine applique un régime de franchise douanière à l’ensemble des 53 pays africains avec lesquels elle entretient des relations diplomatiques. En gros, plus de taxe d’importation sur les produits comme le cacao, le café, le vin, mais aussi les minerais et autres terres rares. Le premier chargement en provenance d’Afrique du Sud a franchi la douane de Shenzen la nuit dernière.

Avantageux pour la Chine, qui renforce sa position sur le continent en maintenant sa position de première cliente de l’Afrique du Sud avec 10,7% des exportations destinées à Pekin. Dans un moment où les Etats-Unis reculent et se referment commercialement, la Chine s’ouvre et développe ses relations.

Et même si à première vue, c’est une bonne nouvelle pour ces pays d’Afrique qui s’ouvrent à un marché immense, l’ouverture douanière favorise avant tout les flux de matières premières et de produits agricoles, historiquement déjà dominants, et moins les exportations à valeur ajoutée que l’Afrique du Sud cherche à développer. Quelque part la Chine facilite l’importation de matières premières à des prix avantageux, pour en faire des produits à forte valeur ajoutée made in china.

Si vous avez déjà fait l’expérience de contacter un Service Après Vente dans l’urgence, et que vous vous retrouvez au téléphone avec une IA qui ne comprenait rien, alors vous savez à quel point c’est important de les remplacer.

Alibaba a déployé le 11 mai dernier une nouvelle version de son assistant IA (Dianxiaomi), présenté comme le premier agent de service client e-commerce capable de gérer le service avant et après-vente. Il est construit sur le modèle maison Qwen, et gère en autonomie des tâches complexes comme les changements d’adresses, l’identification des fraudes via un modèle de détection de fausses images, etc…

Et le résultat est sans appel : -45% du taux de transfert vers un opérateur humain, et un taux de récupération des commandes menacées de remboursement dépassant les 20%. Incroyable. Plus d’un million de marchands l’ont déjà intégré, pour un volume proche de 10 millions de conversations par jour.

L’institut de mécanique de l’Académie chinoise des sciences a annoncé que le coeur optique du détecteur spatial Taiji a réussi ses test au sol, avec des performances correspondant aux exigences de la mission.

Pourquoi c’est important ? les ondes gravitationnelles sont des vibrations de l’espace-temps causées par des événements cosmiques extrêmes, type fusion de trous noirs. Et le fait que le coeur optique soit validé au sol, le fait passé d’un plan théorique à du hardware réel, qui pourra potentiellement partir en orbite.

A noter que seuls les projets LISA (Europe)et TianQIn (Chine) constituent une référence comparable.